راهنمای فارسی اینورتر هیوندای Hyundai N50

  • Version 1396.1.8
  • Download 347
  • File Size 1.23 MB
  • File Count 1
  • Create Date 8 فروردین, 1396
  • Last Updated 6 شهریور, 1404

اینورتر Hyundai N50، تولید شرکت هیوندای کره جنوبی، ابزاری قدرتمند برای کنترل موتورهای صنعتی است. این درایو با برق ورودی تک‌فاز ۲۳۰ ولت کار می‌کند و توان آن در بازه ۰.۷۵ تا ۲.۲ کیلووات قرار دارد. با توجه به امکانات سخت‌افزاری شامل پنج ورودی دیجیتال، یک ورودی و یک خروجی آنالوگ، و همچنین یک خروجی دیجیتال از نوع ترانزیستور کلکتور باز، درایو N50 انعطاف‌پذیری قابل توجهی برای کاربردهای گوناگون فراهم می‌کند. برای دریافت مشاوره تخصصی در زمینه انتخاب و راه‌اندازی اینورترهای صنعتی و اطمینان از عملکرد بهینه سیستم، می‌توانید با کارشناسان مجرب الکترومارکت تماس بگیرید.


 

راهنمای سیم‌کشی اینورتر هیوندای N50

سیم‌کشی صحیح و ایمن برای عملکرد هر درایوی ضروری است. این راهنما به شما کمک می‌کند تا اتصالات برق و کنترل درایو Hyundai N50 را به درستی انجام دهید.


سیم‌کشی اینورتر هیوندای N50
سیم‌کشی اینورتر هیوندای N50

۱. سیم‌کشی برق (مدار قدرت)

این بخش به اتصالات ورودی و خروجی با ولتاژ بالا می‌پردازد. رعایت ایمنی در این مرحله حیاتی است.

  • ورودی برق (Input Power): درایو N50 با برق تک‌فاز ۲۳۰ ولت کار می‌کند. کابل فاز را به ترمینال L1/R و کابل نول را به ترمینال L2/S متصل کنید. حتماً کابل ارت (زمین) را به ترمینال PE یا GND وصل نمایید.

  • خروجی موتور (Motor Output): خروجی سه فاز درایو برای اتصال به موتور است. کابل‌های موتور را به ترمینال‌های U، V و W درایو متصل کنید. مطمئن شوید که کابل ارت موتور نیز به ترمینال ارت درایو متصل است.


 

۲. سیم‌کشی کنترلی (مدار فرمان)

این بخش شامل اتصالات کم‌ولتاژ برای کنترل درایو است. برای جلوگیری از نویز، کابل‌های کنترلی را از کابل‌های برق جدا نگه دارید.

  • ورودی‌های دیجیتال (Digital Inputs): درایو N50 دارای پنج ورودی دیجیتال (ترمینال‌های S1 تا S5) است. هر یک از این ورودی‌ها می‌تواند برای فرمان خاصی مانند راه‌اندازی (Run)، توقف (Stop)، تغییر جهت چرخش (Forward/Reverse)، یا انتخاب سرعت‌های چندگانه (Multi-speed) تنظیم شود.

  • ورودی آنالوگ (Analog Input): این درایو یک ورودی آنالوگ دارد که می‌تواند برای دریافت سیگنال ولتاژ (۰ تا ۱۰ ولت) یا جریان (۴ تا ۲۰ میلی‌آمپر) پیکربندی شود. از این ورودی معمولاً برای تعیین مرجع سرعت یا فیدبک PID (مانند سنسور فشار یا دما) استفاده می‌شود.

  • خروجی آنالوگ (Analog Output): خروجی آنالوگ (ترمینال FM) معمولاً برای مانیتورینگ پارامترهای مختلف درایو مانند فرکانس یا جریان خروجی به سیستم‌های کنترلی خارجی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

  • خروجی دیجیتال (Digital Output): خروجی دیجیتال درایو از نوع ترانزیستور کلکتور باز است که می‌تواند وضعیت‌های مختلف درایو (مانند در حال کار بودن، بروز خطا یا آماده به کار بودن) را به یک رله یا PLC خارجی اعلام کند.

ترمینال مدار کنترل
ترمینال مدار کنترل


 

۳. نکات ایمنی و مهم در سیم‌کشی

 

  • قطع برق: قبل از هرگونه اتصال سیم‌کشی، حتماً برق ورودی را به طور کامل قطع کنید.

  • سیم مناسب: از سایز کابل مناسب با جریان نامی درایو و موتور استفاده کنید.

  • اتصال زمین: اتصال صحیح و محکم کابل ارت به بدنه درایو و موتور برای حفاظت از افراد و تجهیزات، الزامی است.

  • جداسازی کابل‌ها: کابل‌های قدرت (ورودی و خروجی) و کابل‌های کنترلی را به صورت جداگانه و با فاصله از یکدیگر عبور دهید تا از تداخل الکترومغناطیسی جلوگیری شود.

برای اطمینان از صحت سیم‌کشی و راه‌اندازی ایمن و استاندارد، توصیه می‌شود از یک متخصص برق صنعتی کمک بگیرید. کارشناسان ما در الکترومارکت آماده ارائه خدمات نصب و راه‌اندازی اینورتر هیوندای N50 هستند.


معرفی صفحه کنترل (کی‌پد) درایو N50

 

hyundai n50 keypad
hyundai n50 keypad

کی‌پد این اینورتر به عنوان رابط اصلی کاربری، شامل یک نمایشگر چهار رقمی LED، شش کلید کنترلی، هفت چراغ نمایشگر کوچک و یک پتانسیومتر برای تنظیم سرعت است. کلیدهای اصلی شامل Run و RESET/STOP هستند که به ترتیب برای اجرای دستور حرکت، توقف و همچنین پاک کردن خطاهای درایو مورد استفاده قرار می‌گیرند. پتانسیومتر روی کی‌پد نیز امکان تغییر آسان سرعت را فراهم می‌کند. علاوه بر این، چهار کلید Func، STR، کلید جهت بالا و کلید جهت پایین برای دسترسی به پارامترها و ویرایش مقادیر آن‌ها طراحی شده‌اند. از کلیدهای جهت بالا و پایین می‌توان برای تغییر فرکانس در حالت کاربری محلی (Local) نیز استفاده کرد.


 

ساختار پارامترها و نحوه دسترسی

پارامترهای اینورتر N50 در گروه‌های مختلفی دسته‌بندی شده‌اند که هر گروه وظیفه خاصی را بر عهده دارد. با فشردن کلید Func، وارد منوی اصلی پارامترها می‌شوید و عبارت d01 روی نمایشگر ظاهر می‌شود. با استفاده از کلید جهت پایین، می‌توانید در بین گروه‌های پارامتری جابجا شوید. ترتیب گروه‌ها به صورت H--، C--، b--، A--، F-- و در نهایت d-- است.

برای ورود به یک گروه خاص، مثلاً گروه A--، پس از رسیدن به آن، کلید Func را فشار دهید. نمایشگر، اولین پارامتر از آن گروه، یعنی A01 را نشان می‌دهد. با کلیدهای جهت بالا و پایین، می‌توانید بین پارامترهای گروه مورد نظر حرکت کنید.

برای ویرایش یک پارامتر، پس از پیدا کردن آن، دوباره کلید Func را فشار دهید تا مقدار عددی آن نمایش داده شود. حالا با کلیدهای جهت بالا و پایین، می‌توانید مقدار را تغییر دهید. برای ذخیره مقدار جدید، کلید STR را فشار دهید. اگر به جای آن، کلید Func را بزنید، بدون ذخیره‌سازی از پارامتر خارج خواهید شد و دوباره به منوی گروه A-- باز خواهید گشت.


 

مرور گروه‌های پارامتری درایو N50 هیوندای

اینورتر N50 پارامترهای خود را در چند گروه کلیدی دسته‌بندی کرده است تا دسترسی و تنظیم آن‌ها آسان‌تر باشد.

 

گروه d (پارامترهای نظارتی)

پارامترهای این گروه که از d01 تا d17 را شامل می‌شوند، مقادیر متغیرهای درایو مانند ولتاژ، جریان، توان، سرعت و فرکانس را به صورت لحظه‌ای نمایش می‌دهند. این پارامترها فقط برای مشاهده بوده و قابلیت ویرایش ندارند. برای مشاهده فرکانس خروجی در پارامتر d01، کافی است کلید Func را فشار دهید.

پارامتر توضیحات
d01 نمایش فرکانس خروجی درایو
d02 نمایش جریان خروجی درایو
d03 نمایش ولتاژ خروجی درایو
d04 نمایش جهت حرکت موتور
d05 نمایش مقدار فیدبک PID
d06 وضعیت ورودی‌های دیجیتال ۱ تا ۵
d07 وضعیت ترانزیستور خروجی ترمینال ۱۱
d08 فرکانس خروجی به صورت مقیاس‌بندی شده (فرکانس در مقدار پارامتر b14 ضرب می‌شود)
d09 نمایش توان مصرفی (توان خروجی)
d10 تعداد ساعات کارکرد درایو
d11 تعداد دقایق کارکرد درایو
d12 نمایش ولتاژ باس DC
d13 وضعیت جریان، فرکانس و ولتاژ باس DC در زمان آخرین فالت
d14 نمایش آخرین فالت درایو
d15 نمایش فالت یکی مانده به آخر
d16 نمایش فالت دومی مانده به آخر
d17 تعداد کل فالت‌های رخ داده برای درایو

 

گروه F (تنظیمات اصلی)

در این گروه، شما می‌توانید نحوه تنظیم فرکانس کاری درایو، نرخ شتاب‌گیری و کاهش سرعت، و جهت چرخش موتور را مشخص کنید.

پارامتر توضیحات پیش‌فرض
F01 تعیین روش تنظیم فرکانس هدف (target) -
F02 نرخ افزایش سرعت ۱ (بر حسب ثانیه) 10
F03 نرخ کاهش سرعت ۱ (بر حسب ثانیه) 10
F04 تعیین جهت چرخش موتور<br>۰: راستگرد<br>۱: چپگرد 0 (راستگرد)

 

گروه A (کنترل‌های پیشرفته)

پارامترهای این گروه برای تنظیمات پیچیده‌تر درایو مانند مرجع فرمان، مرجع انتخاب سرعت، منحنی‌های ولتاژ/فرکانس، ترمز DC و تنظیمات کنترل‌کننده PID استفاده می‌شوند.

پارامتر توضیحات پیش‌فرض
A01 انتخاب مرجع سرعت<br>۰: پتانسیومتر روی کی‌پد<br>۱: ورودی‌های درایو<br>۲: کی‌پد (Operator standard)<br>۳: ارتباط سریال 0
A02 انتخاب مرجع فرمان<br>۰: کی‌پد<br>۱: ترمینال‌های ورودی درایو<br>۲: ارتباط سریال 0
A03 فرکانس مبنا (Base) در منحنی F/V 60
A04 حداکثر فرکانس خروجی مجاز در منحنی F/V 60
A11-A25 فرکانس‌های Multi-speed (تنظیم سرعت‌های چندگانه) 5Hz (A11) تا 60Hz (A18)، بقیه 0
A26 فرکانس Jog 0.5Hz
A27 روش توقف در حالت Jog<br>۰: حرکت آزادانه<br>۱: کاهش سرعت با شتاب منفی<br>۲: استفاده از ترمز DC 0
A28 انتخاب نوع جبران گشتاور در فرکانس‌های کم<br>۰: غیر اتوماتیک<br>۱: اتوماتیک 0
A29 مقدار جبران گشتاور در حالت غیراتوماتیک 5%
A30 فرکانس اعمال جبران گشتاور (بر اساس درصد فرکانس حداکثر) 10%
A31 انتخاب نوع منحنی F/V<br>۰: خطی (برای گشتاور ثابت)<br>۱: برای بارهای پمپ و فن<br>۲: کنترل برداری حلقه باز 2
A32 تعیین شیب منحنی F/V (از ۲۰% تا ۱۰۰%) 100%
A33 فعال یا غیرفعال کردن ترمز DC<br>۰: غیرفعال<br>۱: فعال 0 (غیرفعال)
A34 فرکانس فعال شدن ترمز DC هنگام توقف 0.5Hz
A35 تأخیر در اجرای ترمز DC هنگام توقف 0 ثانیه
A36 مقدار جریان تزریقی DC برای ترمز (۱۰% تا ۵۰%) 10%
A37 مدت زمان ترمز DC هنگام توقف 0
A38 محدود کردن حداکثر فرکانس خروجی درایو 60Hz
A39 محدود کردن حداقل فرکانس خروجی درایو 0Hz
A40, A42, A44 فرکانس‌های پرش (برای جلوگیری از لرزش موتور/دستگاه) 0
A41, A43, A45 مقدار باند برای فرکانس‌های پرش 0
A46 فعال یا غیرفعال کردن کنترل PID<br>۰: غیرفعال<br>۱: فعال 0 (غیرفعال)
A47 ضریب بهره تناسبی (P) 10%
A48 مدت زمان انتگرال‌گیر (I) 10 ثانیه
A49 مدت زمان مشتق‌گیر (D) 0
A50 مقیاس‌بندی برای PID 100%
A51 ورودی فیدبک برای کنترلر PID<br>۰: ورودی آنالوگ جریانی OI<br>۱: ورودی آنالوگ ولتاژی O 1
A52 روش تنظیم ولتاژ خروجی به صورت اتوماتیک<br>۰: فعال در سرعت ثابت<br>۱: غیرفعال در سرعت ثابت<br>۲: غیرفعال در زمان شتاب منفی 0
A53 مقدار ولتاژ ورودی موتور 400V
A54 مدت زمان شتاب مثبت ۲ 10 ثانیه
A55 مدت زمان شتاب منفی ۲ 10 ثانیه
A56 روش انتخاب بین نرخ شتاب مثبت و منفی<br>۰: با یکی از ورودی‌های دیجیتال<br>۱: در یک فرکانس خاص 0
A57 فرکانس تعویض شتاب مثبت ۱ و ۲ 0
A58 فرکانس تعویض شتاب منفی ۱ و ۲ 0
A59 انتخاب نوع منحنی شتاب مثبت<br>۰: خطی<br>۱: S-curve<br>۲: U-curve 0
A60 انتخاب نوع منحنی شتاب منفی<br>۰: خطی<br>۱: S-curve<br>۲: U-curve 0
A61 مقدار آفست برای ورودی آنالوگ ولتاژ -
A62 ضریب برای ورودی آنالوگ ولتاژ 100%
A63 مقدار آفست برای ورودی آنالوگ جریان 0
A64 ضریب برای جریان آنالوگ ورودی 100%
A65 مقدار ولتاژ برای ورودی آنالوگ ولتاژ<br>۰: ۵ ولت<br>۱: ۱۰ ولت 1 (5V)

دیاگرام کنترل PID
دیاگرام کنترل PID

گروه b (حفاظت و ریست)

پارامترهای این گروه شامل تنظیمات مربوط به بازگشت به تنظیمات کارخانه، فرکانس حامل (کریر)، عملکرد اضافه‌بار و حفاظت حرارتی است.

پارامتر توضیحات پیش‌فرض
b01 انتخاب نوع ری استارت درایو پس از فالت<br>۰: ریست خودکار انجام نشود<br>۱: ریست خودکار پس از رسیدن سرعت به صفر<br>۲: ریست خودکار و ادامه کار<br>۳: کاهش سرعت با شیب منفی و نمایش خطا 0
b02 مدت زمان مجاز برای قطع و وصل لحظه‌ای برق ورودی 1 ثانیه
b04 درصد جریان مجاز برای حفاظت حرارتی موتور 100%
b05 نوع منحنی حفاظت اضافه‌بار<br>۰: گشتاور غیرثابت<br>۱: گشتاور ثابت 1
b06 محدود کردن خطای اضافه‌بار و اضافه‌ولتاژ 3
b07 حداکثر جریان مجاز برای محدود کردن اضافه‌بار درایو 150%
b08 نرخ شیب منفی سرعت برای محدود کردن اضافه‌بار 0.1 ثانیه
b09 تعیین سطح دسترسی به پارامترها 0
b10 فرکانس شروع به کار در استارت 0.5Hz
b11 فرکانس کریر (سوئیچینگ IGBT) 15KHz
b12 ۰: پاک کردن تاریخچه فالت‌ها<br>۱: بازگشت تمامی پارامترها به مقادیر کارخانه 0
b13 کد کشور برای بازگشت به تنظیمات کارخانه<br>۰: کره<br>۱: اروپا و بین‌الملل<br>۲: آمریکا 0
b14 ضریب نمایش فرکانس خروجی روی صفحه 1
b15 فعال یا غیرفعال کردن کلید STOP روی کی‌پد Enable=0

 

گروه C (تنظیمات ورودی و خروجی)

در این گروه، عملکرد ورودی‌ها و خروجی‌های دیجیتال تعریف می‌شود.

پارامتر توضیحات پیش‌فرض
C01 عملکرد ورودی ترمینال ۱ Forward=0
C02 عملکرد ورودی ترمینال ۲ Reverse=1
C03 عملکرد ورودی ترمینال ۳ Speed 1=2
C04 عملکرد ورودی ترمینال ۴ AT=12
C05 عملکرد ورودی ترمینال ۵ Reset=13
C13 عملکرد ترانزیستور خروجی کلکتور باز ترمینال ۱۱ Alarm=5
C15 نوع ترمینال خروجی (NC یا NO) No=0
C17 متغیری که در خروجی آنالوگ FM نمایش داده می‌شود 0=فرکانس خروجی
C18 ضریب برای خروجی آنالوگ FM 100%
C19 مقدار آفست برای خروجی آنالوگ FM 0

 

گروه H (موتور و اتوتیون)

پارامترهای مرتبط با موتور و فرآیند اتوتیون (تنظیم خودکار) در این گروه قرار دارند.

پارامتر توضیحات پیش‌فرض
H01 فعال یا غیرفعال کردن اتوتیون OFF=0
H02 روش تنظیم پارامترهای اتوتیون<br>۰: استفاده از اطلاعات موتور استاندارد<br>۱: استفاده از نتایج اتوتیون 0
H03 توان نامی موتور (کیلووات) -
H04 تعداد قطب‌های موتور -
H05 جریان نامی موتور استاندارد -
H06 مقاومت اهمی سیم‌پیچ ۱R استاندارد -
H07 مقاومت اهمی سیم‌پیچ ۲R استاندارد -
H08 اندوکتانس موتور استاندارد -
H09 اندوکتانس گذاری استاندارد -
H10 عدد ثابت مربوط به موتور استاندارد -
H11 مقاومت اهمی ۱R محاسبه شده توسط اتوتیون -
H12 مقاومت اهمی ۲R محاسبه شده توسط اتوتیون -
H13 اندوکتانس موتور محاسبه شده توسط اتوتیون -
H14 اندوکتانس گذاری موتور توسط اتوتیون -
H15 اطلاعات مربوط به اتوتیون -

کدهای خطای درایو Hyundai N50

در جدول زیر، کدهای خطا به همراه توضیحات کامل آن‌ها و دلایل احتمالی آورده شده است.

کد خطا نام خطا توضیحات و دلایل احتمالی
OC1 اضافه‌جریان در زمان شتاب‌گیری این خطا به دلیل جریان بیش از حد موتور هنگام راه‌اندازی رخ می‌دهد. دلایل احتمالی شامل زمان شتاب‌گیری (ACC Time) بسیار کوتاه، اتصال کوتاه در خروجی درایو یا موتور، و یا بار بسیار سنگین است.
OC2 اضافه‌جریان در زمان کاهش سرعت این خطا زمانی رخ می‌دهد که جریان موتور هنگام کاهش سرعت بیش از حد مجاز باشد. معمولاً به دلیل زمان کاهش سرعت (DEC Time) بسیار کوتاه اتفاق می‌افتد.
OC3 اضافه‌جریان در حین کارکرد ثابت این خطا در زمان کارکرد عادی درایو رخ می‌دهد. دلایل آن می‌تواند شامل اتصال کوتاه در موتور یا کابل‌های خروجی، بار ناگهانی سنگین، یا خرابی ماژول IGBT باشد.
OV1, OV2, OV3 اضافه‌ولتاژ این خطاها به دلیل ولتاژ DC-Bus بیش از حد مجاز رخ می‌دهند. دلایل احتمالی شامل ولتاژ ورودی بسیار بالا، کاهش سرعت سریع‌تر از حد مجاز، یا عدم استفاده از مقاومت ترمز است.
UV افت ولتاژ این خطا زمانی فعال می‌شود که ولتاژ ورودی درایو به مدت طولانی یا به صورت ناگهانی کمتر از حد مجاز باشد.
OH1, OH2 افزایش دمای درایو دمای داخلی اینورتر بیش از حد مجاز است. دلایل این خطا شامل تهویه نامناسب، کثیف بودن هیت‌سینک، خرابی فن خنک‌کننده، یا دمای بالای محیط است.
OL1 اضافه‌بار موتور این خطا به دلیل بار مکانیکی بیش از حد روی موتور رخ می‌دهد. تنظیمات حفاظت اضافه‌بار موتور (پارامترهای گروه b) را بررسی کنید.
OL2 اضافه‌بار درایو درایو برای مدت طولانی جریانی بیشتر از حد مجاز خود کشیده است. ممکن است به دلیل بار سنگین یا ناسازگاری توان درایو و موتور باشد.
Out1, Out2, Out3 خطای فاز خروجی یکی یا چند فاز خروجی به موتور قطع شده است. اتصالات کابل‌ها به موتور و همچنین عملکرد موتور را بررسی کنید.
SPI خطای فاز ورودی درایو قطع شدن یکی از فازهای ورودی را تشخیص داده است. اتصالات برق ورودی را بررسی کنید.
SPO خطای فاز خروجی این خطا نشان‌دهنده قطع شدن فاز خروجی است و به درایو امکان می‌دهد که وجود اتصالی در سمت موتور را تشخیص دهد.
PIDE قطع بودن سنسور PID ورودی فیدبک PID (معمولاً سنسور فشار یا دما) به درستی متصل نیست یا سیگنال آن قطع شده است.
ITE خطای ارتباط با کی‌پد ارتباط بین کی‌پد و درایو قطع شده است. اتصال کابل کی‌پد را بررسی کنید.

نکته مهم: پس از برطرف کردن علت اصلی خطا، برای پاک کردن آن می‌توانید کلید RESET/STOP را روی کی‌پد فشار دهید. اگر خطا خودکار برطرف نمی‌شود، بررسی کنید که پارامتر مربوط به ریست خودکار (b01) به درستی تنظیم شده باشد.

اگر برای عیب‌یابی و رفع این خطاها به راهنمایی بیشتری نیاز دارید، می‌توانید با کارشناسان الکترومارکت تماس بگیرید تا به صورت تخصصی شما را راهنمایی کنند.

 

بازگرداندن به تنظیمات کارخانه

برای بازگشت به تنظیمات کارخانه در درایو N50، ابتدا پارامتر b13 را بر روی عدد مربوط به کشور مورد نظر (مثلاً ۱ برای اروپا و بین‌الملل) تنظیم کنید. سپس مقدار پارامتر b12 را روی ۱ قرار دهید. با این کار، تمامی پارامترهای درایو به مقادیر پیش‌فرض کارخانه‌ای باز خواهند گشت.

 

تنظیم فرکانس صفر (Zero Speed)

فرکانس صفر با استفاده از پارامتر F01 قابل تنظیم است. این فرکانس را می‌توان با کلیدهای جهت بالا و پایین روی کی‌پد تغییر داد. ابتدا وارد منوی پارامترها شده و پارامتر F01 را پیدا کنید. کلید Func را فشار دهید تا مقدار فرکانس نمایش داده شود. سپس با کلیدهای جهت، مقدار را ویرایش کرده و کلید STR را برای ذخیره فشار دهید. همچنین می‌توانید این مقدار را با استفاده از پتانسیومتر روی کی‌پد نیز تغییر دهید.


الکترومارکت همواره در تلاش است تا با ارائه چنین راهنماهای کاملی، به نصابان و تکنسین‌های آسانسور کمک کند تا بهترین عملکرد را از تجهیزات خود داشته باشند. همچنین، برای نیازهای مربوط به تعمیرات انواع درایو و تامین قطعات یدکی، می‌توانید با کارشناسان مجرب ما در الکترومارکت تماس بگیرید. ما با ارائه خدمات تخصصی در زمینه تعمیر و نگهداری، طول عمر و کارایی درایوهای شما را تضمین می‌کنیم.

تیم فنی الکترومارکت با ارائه مشاوره تخصصی و خدمات تعمیرات انواع درایو، آمادگی دارد تا در اجرای پروژه‌های صنعتی شما همراه باشد. جهت ارتباط با ما به صفحه تماس با ما مراجعه فرمایید.

📞 تماس با ما – الکترومارکت

🔧 الکترومارکت با سال‌ها تجربه در زمینه مشاوره، فروش و تعمیر انواع اینورتر، آماده خدمت‌رسانی به شماست.

📍 دفتر مرکزی: شهریار خیابان شهید رزاق دوست پلاک ۱۷ 
📱 تلفن تماس: ۰۹۱۲۲۶۵۹۱۵۴
🌐 وب‌سایت: electromarket.ir
📩  در دسترس برای مشاوره رایگان

 


hyundai n50 ser manual farsi 09122659154 electromarket.ir_encryped.pdf
hyundai n50 ser manual farsi 09122659154 electromarket.ir_encryped.pdf

‫۳ نظرها

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا