محاسبه اهم و توان مقاومت ترمز

محاسبه اهم و توان مقاومت ترمز در الکترومارکت

Calculation of Ohm and Brake Resistance Power

برای محاسبه دقیق و سریع، می‌توانید از ابزارهای هوشمند زیر استفاده کنید:

انرژی توقف یا ترمز چیست؟

یک نکته اساسی که باید در مورد مقاومت ترمز بدانیم این است که: مقاومت ترمز، انرژی توقف (ترمز) را به گرما تبدیل می‌کند.

انرژی مکانیکی سیستم و انرژی حرارتی تولید شده، هر دو با واحد ژول (Joules) اندازه‌گیری می‌شوند. از آنجایی که یک ژول مقدار بسیار کمی است، ما در صنعت معمولاً از مقیاس‌های کیلوژول kJ یا مگاژول MJ استفاده می‌کنیم.

Joules to watts calculator

ماشین حساب ژول به وات توان P در وات (W) برابر با انرژی E در جول (J) است که بر اساس دوره زمانی t در ثانیه (ها) تقسیم می شود

انرژی را بر حسب ژول وارد کنید:
زمان را بر حسب ثانیه وارد کنید:
نتیجه توان بر حسب وات:

P(W) = E(J) / t(s)

The power P in watts (W) is equal to the energy E in joules (J), divided by the time period t in seconds (s)

Watts to joules calculator

ماشین حساب وات به ژول انرژی E بر حسب ژول (J) برابر توان P بر حسب وات (W) است، ضربدر دوره زمانی t در ثانیه (s)

توان را بر حسب وات وارد کنید:
زمان را بر حسب ثانیه وارد کنید:
نتیجه انرژی بر حسب ژول:

E(J) = P(W) × t(s)

The energy E in joules (J) is equal to the power P in watts (W), times the time period t in seconds (s)

برای طراحی یک مقاومت ترمز استاندارد، باید هم «مقدار کل گرما» (در ژول) و هم «نرخ تولید آن» را در نظر بگیریم. نرخ تولید این انرژی برابر است با ژول بر ثانیه J/s که در مهندسی برق با نام وات W شناخته می‌شود و به همین دلیل معمولاً مقاومت‌ها در مقیاس کیلووات kW اندازه‌گیری می‌شوند.

بنابراین، ما باید کمیت انرژی در هر توقف و همچنین فرکانس توقف‌ها (تعداد توقف در بازه زمانی) را دقیقاً بدانیم.

توصیه طلایی برای انتخاب وات و اهم مقاومت ترمز

در مورد «اهم» مقاومت به‌هیچ‌وجه نباید سلیقه‌ای عمل کرد، زیرا این پارامتر برای سلامت درایو بسیار حیاتی است. مقدار مقاومت نرخی را تعیین می‌کند که با آن، انرژی حاصل از قدرت ترمز را وارد مقاومت می‌کنیم.

یک مثال ساده: یک منبع آب را در نظر بگیرید. سایز لوله سرریز تخلیه، دقیقاً مشابه مقدار «اهم» است. این دو رابطه عکس دارند؛ هرچه قطر لوله بزرگ‌تر باشد، سرعت تخلیه بیشتر است. در برق نیز، هرچه اهم کمتر باشد، سرعت تخلیه انرژی بیشتر خواهد بود.

مراقب جریان یونیت داینامیک بریک (DBU) باشید

قوانین اساسی در مدار ترمز اینورتر به شرح زیر است:

  • هرچه مقدار مقاومت کمتر باشد، قدرت تخلیه بیشتر است.
  • هرچه مقدار مقاومت کمتر باشد، جریان تخلیه نیز بالاتر می‌رود.

حداقل اهم مجاز، همیشه توسط سازنده درایو (در دیتاشیت) تعیین می‌شود و قدرت ترمز را در حداکثر نرخ جریان مجاز درایو (یا ماژول چاپر ترمز آن) تنظیم می‌کند. فرمول اصلی محاسبه اهم به این صورت است:

R = (Vdc × Vdc) / Ppeak

می‌توان از مقادیر مقاومت (اهم) بالاتر از حد مینیمم استفاده کرد، اما باید توجه داشت که این کار قدرت ترمز را به‌طور متناسب کاهش می‌دهد و در نتیجه، زمان توقف برای یک بار مشخص، طولانی‌تر خواهد شد.

محاسبه توان مقاومت ترمز (دنیای ایده‌آل در برابر واقعیت)

در یک دنیای ایده‌آل، شما انرژی مکانیکی مربوط به هر توقف را با استفاده از فرمول‌های دقیق دینامیکی محاسبه می‌کنید. اما دنیای واقعی صنعتی متفاوت است و احتمال اینکه اطلاعات دقیقی در مورد نوع کاربری و اینرسی بار در دسترس نداشته باشید، بسیار زیاد است.

به‌عنوان یک تولیدکننده موفق مقاومت ترمز، ما به شما توصیه می‌کنیم برای ایمنی صددرصدی درایو خود، همیشه مقاومت ترمز بزرگ‌تری (از نظر توان حرارتی) نسبت به آنچه در محاسبات تئوری به دست آورده‌اید، سفارش دهید. یکی از حیاتی‌ترین اجزای پروژه‌هایی مانند تاور کرین (جرثقیل برجی) که نیاز اساسی به توقف ایمن دارند، همین مقاومت ترمز است که متأسفانه گاهی توجه کافی به اهمیت آن نمی‌شود.

یادداشت مدیریت مهندسی الکترومارکت

خوشبختانه من، یوسف رجبی (مدیریت تیم مهندسی الکترومارکت و تولیدکننده درجه‌یک مقاومت ترمز آلومینیومی)، تلاش کرده‌ام این قطعه حیاتی را با بالاترین کیفیت و قیمتی مقرون‌به‌صرفه در صنعت ایران بومی‌سازی و تامین کنم.

از آنجا که هزینه این کالا (مقاومت ترمز آلومینیومی) نسبت به کل تجهیزات پروژه بسیار ناچیز است، بهتر است وسواس قیمتی را کنار بگذاریم. قویاً توصیه می‌شود توان (وات) مقاومت ترمز آلومینیومی را همواره ۲۰ تا حتی در شرایط سخت‌کار ۵۰ درصد بیشتر از نتیجه محاسبات تئوری لحاظ کنید تا طول عمر قطعات و امنیت درایو شما تضمین شود.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا